WTCC: Лидеры снова равны по весу
Источник: Автоспорт
Автор: А.Кабановский
После каждого этапа мирового Туринга по сложной схеме, исходя из результатов шести последних гонок и трех квалификаций, пересчитываются величины весовых гандикапов для предстоящих соревнований. И хотя все изменения происходят в интервале 60 кг, они позволяют отследить, как по ходу сезона менялась скорость машин той или иной марки. На прошлом этапе в Валенсии максимальный «загруз» был только у BMW, а вот предстоящие гонки в Брно всем командам «большой тройки» — баварцам, а также их соперникам из SEAT и Chevrlet — предстоит провести с максимальным балластом.
- – 2009
- – 2008
Причины, по которым Леоны и Крузы стали тяжелее, понятны. Ведь пилоты СЕАТа на домашней трассе блистали в квалификации и первой гонке, а «бирюзовым» теперь начисляют гандикап без учета провальных южноамериканских этапов на старте сезона. Прибавляют и остальные — начали движение вверх по шкале весов и бензиновые Леоны, и БМВ Алессандро Дзанарди (Alessandro Zanardi) с селективной коробкой передач.
|
Марка, модель |
База |
MAR |
F |
E | CZ |
|
SEAT Leon TDI |
|
|
+40 кг |
+20 кг | +40 кг |
|
BMW 320si E90 (селект. КП) |
|
|
|
| +40 кг |
|
BMW 320si E90 (частники) |
1140* кг |
|
|
| +40 кг |
|
Chevrolet Cruze |
|
|
|
| +40 кг |
|
Lada 110 |
|
|
|
| -20 кг |
|
SEAT Leon TFSI |
|
|
|
| -10 кг |
|
BMW 320si E90 (секвент. КП) |
|
|
|
-20 кг | 0 кг |
Средняя разница времени прохождения круга (с учётом поправочных коэффициентов):
|
Марка, модель |
1-2* |
1-3 |
2-4 | 3-5 |
|
SEAT Leon TDI |
+0,1 с |
0,0 |
+0,5 c | +0,2 с |
|
BMW 320si E90 (селект. КП) |
0,0 |
+0,1 с |
0,0 | 0,0 |
|
Chevrolet Cruze |
+0,9 с |
+0,4 с |
+0,4 c | +0,1 с |
|
Lada 110 |
+3,0 с |
+2,7 с |
+2,7 c | +2,3 с |
|
SEAT Leon TFSI |
+1,8 с |
+1,5 с |
+1,1 c | +0,8 с |
|
BMW 320si E90 (секв. КП) |
+1,4 с |
+1,2 с |
+0,9 c | +0,7 с |